针对第三代哈弗H6在中汽研C-NCAP侧碰中出现侧气囊未打开的异常情况，12月25日，长城汽车发布官方公告，表示初步判断是当时车辆处于断电状态所致。为了让广大用户放心用车，长城汽车欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性，并且还会随时公开碰撞的时间等信息，让媒体和用户对碰撞过程全程监督，长城汽车会对每一次碰撞试验全球直播。这则公告在说明事实真相同时也展现出长城汽车、哈弗对第三代哈弗H6安全性的自信和底气。网友们纷纷表示“相信长城，支持国产品牌”、“长城不愧为良心企业，反应如此迅速，这份担当，值得点赞”。
第三代哈弗H6是中国最有安全感的SUV
第三代哈弗H6是长城全球高智能模块化柠檬平台首款战略车型，它传承两代神车哈弗H6的品质基因和冠军荣耀，以行业领先的主、被动和智能安全实力圈粉新时代年轻人，上市仅3个月就销售5万多辆。
被动安全方面，第三代哈弗H6实现了全系无差别的碉堡级防护。它拥有包络式骨架及激光焊接车身，采用同级独有的热成型一体式门环结构，车身高强度钢比例提升至71.61%，热成型钢最高强度达2000Mpa，同级最高，超过了很多合资车型。据了解，大众途岳热成型钢强度为1500Mpa，而国产本田CR-V的A柱强度仅为780Mpa。
专业媒体《懂车大爆炸》曾做过一期节目，拆车解析第三代哈弗H6 的车身安全。经拆解发现，基于“外强内软、左高右低”的造车标准，第三代哈弗H6的A柱中层、内层均有着不错的拉伸与屈服强度，且不仅像A柱外层、B柱、机舱纵梁、门框梁等关键部位使用了近2000Mpa强度热成型钢，在C柱、D柱这些无需高强度刚的部位，第三代哈弗H6也保持了“一视同仁”，整体车身可说是没有薄弱部位。
同时，第三代哈弗H6全系标配前排双安全气囊、前排双侧气囊、OPW一体成型式侧气帘在内的全方位6安全气囊，拥有前排双预紧限力式安全带、后排两侧预紧限力式安全带以及后排中间三点式安全带，防护可谓相当周密。此外，第三代哈弗H6还配备了行人保护+可溃缩式吸能系统，当车辆发生强烈碰撞时，转向管柱能够吸收碰撞力后产生多级溃缩，以防止方向盘对驾驶员胸部造成严重伤害。
第三代哈弗H6不仅以碉堡级的被动安全，护卫每位驾乘者周全，在主动安全上，像博世9.3代ESP、RMI防侧翻、BA刹车辅助等主流的主动安全科技，第三代哈弗H6也是应有尽有。并且，它还采用Mobile eye Q4自动驾驶芯片，14雷达+6摄像头，通过ACC+ICA+TJA、全自动循迹倒车、全场景AEB紧急制动、全路段智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别等丰富的智能驾驶辅助系统的共同赋能，实现最接近L3级别的自动驾驶，给每位乘客无微不至的安全呵护。
在第三代哈弗H6创造的三项全球首款，三大同级领先纪录中，有三项与安全相关：全球非豪华品牌首款搭载循迹倒车功能的SUV；同级唯一具备全场景识别AEB自动紧急制动的SUV；同级最强，达2000Mpa的热成型钢车身SUV，第三代哈弗H6可以说是中国最有安全感的SUV了。
安全是国民神车永不改变的初心和承诺
安全不仅是第三代哈弗H6的核心品质，安全也一直是长城汽车、哈弗最珍视的品牌基因。长城汽车自2010年就建立了"乘员、行人、车辆"的三维安全设计理念，打造了基于虚拟设计和试验验证科学结合的安全研发技术体系，创新使用了碰撞安全性能开发流程。哈弗SUV从新车研发阶段，就将安全理念注入其中，采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，按照欧盟标准设计开发。
哈弗H6在开发的主要阶段即考虑了涵盖乘员、行人、车体结构等80多种安全工况，运用多CPU运算机群等先进工具，开展了5000多次虚拟仿真分析，这些扎实的工作使得哈弗H6在首轮样车碰撞试验中就达到了安全性能开发目标。
哈弗H6上市9年来，多次参加C-NCAP等行业碰撞测试，均取得了出色成绩。2012年，哈弗H6获得中国汽车技术研究中心2012 年度第一批10个车型C-NCAP 五星评价，将大部分合资品牌SUV车型甩在身后。2018年第一季度C-NCAP碰撞测试中，全新哈弗H6领衔五星安全。2017年，全新哈弗H6还曾成功挑战中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室最严翻滚测试，并满足了所有测试指标，印证了哈弗作为中国SUV全球领导者在制造最安全SUV方面的实力。
哈弗H6之所以能连续7年获得SUV年度销量冠军，累计获得90个SUV月度销量冠军，产品安全功不可没。安全是哈弗不变的初心，也是国民神车哈弗H6对国民永不改变的承诺。长城汽车的公告也从侧面证明了哈弗SUV的安全实力。业内人士呼吁我们不要因这次有“问题”的碰撞事实而失去对第三代哈弗H6，甚至对自主SUV安全性能的客观认识，我们应该从事实真相出发，给第三代哈弗H6，也给自主品牌更多的信任和鼓励。
