如今，中国汽车“走出去”正迎来“天时地利人和”。一来，经过多年的发展和积淀，中国品牌已经具备了与国外品牌一较高下的实力；二来，汽车产业身处电动化、智能化大变局，中国品牌在新赛道上优势明显；三是疫情和芯片短缺影响，国外汽车产能急剧下滑，国内汽车生产平稳运行。
在此背景下，中国汽车出海已然势不可挡。工信部数据显示，2021年我国汽车整车出口201.5万辆，创历史新高，占汽车销售总量的比重为7.7%，其中乘用车出口161.4万辆，商用车出口40.2万辆，增量显著。
而在一众出海企业中，长城汽车无疑是个中翘楚。官方数据显示，2021年，长城汽车海外销售突破14万辆，同比增长103.7%，车企年销量比重达11.1%，无论是规模，还是增速与占比均在头部品牌中处于领先地位。截止2021年底，长城汽车已在170多个国家实现整车出口，海外累计销售超90万辆。
长城汽车多款新车在泰国投产
顺势而为是实现较好发展的基础，但取得市场领先的成绩则离不开车企自身的努力。据统计，在过去一年中，长城汽车推动了多款产品的海外上市，包括第三代哈弗H6、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫、长城炮等，使得产品矩阵持续优化。
欧拉好猫泰国上市
在全新出海矩阵加持下，长城汽车还实现出海版图的持续扩张，先后登陆泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场，凭借全球化智能科技新产品优势，赢得海外用户口碑与销售新增量。例如在泰国市场，哈弗H6 HEV就持续蝉联当地细分市场销量TOP2。
长城汽车正式进军文莱市场
同时，长城汽车还深耕优势市场，在俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等固有市场继续保持领先地位。例如，在俄罗斯市场，长城汽车持续蝉联当地中国品牌第一；在澳新市场，长城汽车成为当地销量增速最快的中国品牌；在沙特市场，长城汽车凭借1-10月销量首次闯入细分行业（SUV+皮卡）TOP3。
哈弗F系连续稳居俄罗斯紧凑型SUV TOP2
如今，长城汽车已在海外形成了七大规模性重点市场：俄罗斯及周边独联体、中亚国家市场；东盟区域市场；中南美洲市场；澳新市场；中东地区及北非市场；南非区域市场；欧洲区域市场，全面推动长城汽车海外销量的持续上涨。
此外，长城汽车还在2021年不断增强全球智造能力，先后投产泰国罗勇工厂、收购巴西奔驰工厂，进一步支撑多款热销产品的高质量交付。
2021慕尼黑车展长城汽车正式进军欧洲
可以说，正是基于以上多方面原因，长城汽车才得以实现高质量的逐鹿全球之旅。而纵观长城汽车的布局与规划，我们更有理由相信，在接下来的2022年，长城汽车还将实现更进一步的海外进阶。
HAVAL DARGO海外首发
首先在产品层面，WEY Coffee 01和ORA Cat将于2022年上半年在欧洲市场实现交付；欧拉旗下的纯电车型，坦克、哈弗旗下的燃油版及混动版车型将相继登陆澳大利亚；哈弗H6 PHEV、坦克500 HEV已亮相第38届泰国国际汽车博览会；HAVAL DARGO、欧拉好猫已亮相沙特吉达国际车展，伴随以上产品有序进入各个海外市场，长城汽车的海外销售将迎来全新增量。
哈弗H6 PHEV与坦克500 HEV
在销售布局方面，加速推进全球发展的长城汽车，也将开辟更多新市场。根据泰国罗勇工厂短短数月内实现投产，相信“长城速度”也将在巴西工厂上演，届时在这座年产能10万辆的工厂加持下，长城汽车将立足巴西、辐射南美，更进一步提升中南美洲市场影响力。
长城汽车收购巴西奔驰工厂
2021年已然结束，新的旅程拉开帷幕，可以预见，在新一年的出海征程中，包括长城汽车在内的中国汽车品牌，将在全球市场上演更多精彩！
